O primeiro voo da Iberia com tripulantes de cabine
A Iberia assinala hoje os 80 anos do aparecimento da função de Tripulante de Cabine de Passageiros (TCP) em Espanha. A companhia aérea decidiu contar com estes profissionais no seu primeiro voo comercial transatlântico, efetuado entre Madrid e Buenos Aires a 15 de outubro de 1946.
Este marco da aviação espanhola teve lugar num Douglas DC-4, que ligou as duas cidades em cerca de 36 horas, com escalas em Villa Cisneros, no Sara Ocidental, Natal e Rio de Janeiro. A bordo seguiam 28 passageiros, que pagaram 11.435 pesetas por um bilhete de ida e 20.583 pesetas por um bilhete de ida e volta.
No início, foram ponderadas várias designações para a nova profissão, entre elas hospedeiras de bordo, aeroviárias, camareiras e provisórias, antes de se escolher o termo espanhol “azafata”. Para esse primeiro voo foram escolhidas quatro mulheres: Pilar Mascías, Marichín Ruiz, María José Ugarte e Ana Marsans. O principal critério de contratação era o domínio de línguas, sobretudo do inglês.
Em 1947, um ano depois do primeiro voo com hospedeiras, entrou na Iberia o primeiro homem a exercer a função de TCP. Chamava-se Fernando Castillo e tinha trabalhado anteriormente como empregado de mesa num restaurante de luxo de Madrid.
As tarefas dos primeiros tripulantes de cabine eram sobretudo de assistência: transmitir tranquilidade e confiança aos passageiros e assegurar o serviço de bordo. Na primeira ligação entre Madrid e Buenos Aires, a ementa incluía frango frito, tortilha espanhola, ovo cozido e bombons, servidos em pequenas caixas de cartão.
A evolução dos uniformes da Iberia
As primeiras hospedeiras não usavam uniforme, mas a Iberia começou pouco depois a adotá-lo para as suas tripulações. Ao início, existia um fato branco, feito com tecido de paraquedas, para o verão, e um fato azul-marinho para o resto do ano. De inspiração militar, os uniformes foram alterados com o passar do tempo, tendo sido eliminados o gorro e a cor branca, que se sujava facilmente.
A partir da década de 1960, a Iberia começou a recorrer a estilistas de renome para criar os uniformes. Manuel Pertegaz deu início à colaboração da companhia com a alta-costura espanhola. Na década de 1970, Elio Berhanyer assumiu essa função. Seguiram-se outros criadores espanhóis, como Adolfo Domínguez e Alfredo Caral. Desde 2020, a estilista catalã Teresa Helbig é a primeira mulher na história da companhia a assumir essa responsabilidade. As suas criações, em azul-marinho, vermelho e amarelo, aliam elegância, conforto e funcionalidade.
Responsáveis pela segurança dos passageiros
Atualmente, a Iberia tem 4.062 TCPs: 2.735 são mulheres (67%) e 1.327 são homens (33%). Com o passar dos anos, a profissão evoluiu e tornou-se mais especializada. Se anteriormente os tripulantes se dedicavam sobretudo ao atendimento dos passageiros, hoje assumem responsabilidades importantes em matéria de segurança.
“Um TCP não se limita a realizar as demonstrações de segurança. Entre outras tarefas, é responsável por verificar os equipamentos de emergência, coordenar evacuações, identificar comportamentos que afetem a segurança e atuar perante imprevistos ou emergências médicas. Tudo isto em coordenação com os pilotos e a equipa de terra”, salienta Paco Rueda, diretor de TCP da Iberia.
Em 1946, a rota Madrid–Buenos Aires tinha uma frequência de um voo a cada dez dias. Oitenta anos depois, destinos como Buenos Aires, Cidade do México e Bogotá continuam entre os mercados com maior capacidade, com três voos diários.
Na próxima época de inverno, a companhia aérea chegará a operar até 420 voos semanais a ligar a América Latina à Europa. A América Latina é também uma das regiões prioritárias do Plano de Voo 2030 da Iberia, o plano estratégico lançado recentemente pela companhia para impulsionar o desenvolvimento do negócio nos próximos anos.
Informações da Iberia
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário