A Austrália adotou procedimentos operacionais normalizados à escala nacional para as aeronaves-tanque de grande porte usadas no combate a incêndios florestais. A medida responde a uma recomendação de segurança resultante da investigação do acidente de um Boeing 737-400 Fireliner, em 2023, no estado da Austrália Ocidental.
O anúncio surgiu após a conclusão das ações propostas na sequência da investigação do Gabinete Australiano de Segurança dos Transportes (ATSB). O organismo analisou o acidente de 6 de fevereiro de 2023, no qual um Boeing 737 adaptado para combater incêndios e operado pela Coulson Aviation embateu numa crista de terreno elevado, pouco depois de terminar uma descarga de retardante. A aeronave cumpria uma missão no Parque Nacional Fitzgerald River, no sudoeste do país.
Os dois pilotos sobreviveram, mas o avião foi destruído pelo impacto e pelo incêndio subsequente. Publicado em novembro de 2024, o relatório final identificou vários fatores que contribuíram para o acidente ou aumentaram o risco da operação. Um dos aspetos destacados foi a ausência de uma norma nacional para os procedimentos operacionais das aeronaves-tanque de grande porte utilizadas no combate a incêndios.
Diferenças nos procedimentos das aeronaves-tanque
De acordo com o comissário-chefe do ATSB, Angus Mitchell, os estados e territórios australianos tinham desenvolvido procedimentos próprios, dando origem a diferenças significativas entre jurisdições: “A investigação concluiu que a existência de normas diferentes entre jurisdições poderia levar à omissão ou à interpretação incorreta de requisitos de segurança pelas várias agências responsáveis pelas missões, como a definição de uma altura mínima para a descarga de retardante”.
Segundo Mitchell, essas diferenças criavam inconsistências tanto na definição como na aplicação dos procedimentos operacionais para as aeronaves-tanque de grande porte.
Novas normas nacionais para o combate aéreo a incêndios
Em resposta à recomendação do ATSB, o Conselho da Australásia das Autoridades de Serviços de Incêndio e Emergência (AFAC) assumiu o compromisso de desenvolver um conjunto nacional de procedimentos operacionais normalizados para estas aeronaves.
O documento foi preparado em colaboração, aprovado e adotado por todas as agências australianas de combate a incêndios, através do Centro Nacional de Combate Aéreo a Incêndios (NAFC). A versão 1.0 dos novos procedimentos foi publicada a 30 de junho de 2026.
As normas definem requisitos nacionais para as operações com aeronaves-tanque de grande porte. Entre eles estão as alturas mínimas de descarga de retardante, os critérios de supervisão aérea das missões, os perfis operacionais e os protocolos de comunicação.
Mitchell salientou que estas aeronaves têm uma importância crescente no combate aos incêndios florestais na Austrália e que podem ser rapidamente deslocadas entre regiões do país, em função das necessidades operacionais.
Para o responsável, a adoção de uma norma nacional constitui um marco relevante no amadurecimento do sistema de segurança das operações aéreas de combate a incêndios no país: “A criação destes procedimentos operacionais nacionais representa um avanço significativo para a segurança das operações com aeronaves-tanque na Austrália. Reconhecemos também o elevado grau de colaboração e consulta entre todas as organizações envolvidas no desenvolvimento e na implementação destas normas”.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário