Os ensaios já começaram no percurso entre a Casa da Música e São Bento. A operação comercial está prevista arrancar no final de março.
Decorrem os preparativos finais para o início, no final de março de 2027, da exploração comercial da Linha Rosa do Metro do Porto. Esta será a primeira linha da rede inteiramente situada na cidade, ligando a Casa da Música a São Bento. Embora os pequenos pontos de luz amarelada no topo das carruagens ainda indiquem apenas "Ensaio", sem um destino definido, um veículo Eurotram percorre os carris em testes desde o começo da manhã desta terça-feira.
"Passavam poucos minutos das nove horas quando o Eurotram MP011 entrou no traçado da Linha Rosa (G), a norte da Estação da Casa da Música", refere a Metro do Porto num comunicado enviado ao JN, acompanhado por um vídeo que registou para a posteridade o "marco histórico".
A condução do ensaio inaugural do "veículo que ontem [anteontem] entrou para a história, ao cumprir pela primeira vez o trajeto daquela que é a primeira linha do metro do Porto cujo traçado se desenvolve integralmente na cidade do Porto" ficou a cargo do maquinista Albino Ribeiro.
Três quilómetros de via da Linha Rosa
À superfície, o trânsito automóvel continua a circular sem dar conta do acontecimento. No subsolo, já transformado num túnel de betão, os faróis do veículo iluminam o percurso enquanto este avança prudentemente, contorna devagar uma curva e se prepara para atravessar os cerca de três quilómetros da linha, com paragens na Galiza e no Hospital de Santo António.
O ensaio serve para "verificar o enquadramento e a compatibilidade dos veículos com o espaço disponível na infraestrutura", no âmbito dos denominados "ensaios de "gabarit"", que se prolongarão até ao fim da próxima semana. Após eventuais ajustes necessários, avançarão os testes às próprias carruagens. A empresa adianta, entretanto, que "as quatro novas estações estão quase prontas para receber o metro".
"O objetivo é assegurar precisamente que as composições do metro circulam em segurança ao longo de todo o traçado da nova linha, sem interferências com as estruturas nem com os equipamentos instalados, como com outros veículos", esclarece a Metro do Porto no mesmo comunicado. "Trata-se de um marco histórico, importante e indispensável, tendo em vista o início da operação comercial nesta linha previsto para o final do primeiro trimestre do próximo ano", salienta a empresa.
A nota de imprensa acrescenta: "Além dos veículos da gama Eurotram, também algumas das unidades CT - os últimos 18 veículos a chegar ao metro do Porto - vão ser testadas em breve neste percurso".
Trabalhos e homologações
Segundo a Metro, "As provas de "gabarit" prosseguem durante esta semana e vão durar até final da próxima. Uma vez cumprido escrupulosamente este procedimento, segue-se toda uma bateria exaustiva de testes de circulação aos veículos que estarão envolvidos no serviço, bem como a todos os maquinistas" que asseguram a operação.
Ainda assim, a transportadora salienta que "além destes ensaios dinâmicos, há um vasto conjunto de trabalhos e homologações a executar até estarem reunidas todas as condições, dentro de poucos meses, para a abertura comercial da Linha Rosa". A conclusão da empreitada e o começo da exploração sofreram sucessivos atrasos: inicialmente, a obra deveria terminar no final de 2023.
Investimento
O custo final da construção da Linha Rosa é de 420 milhões de euros. À semelhança do calendário da empreitada, o orçamento também aumentou: em 2020, a adjudicação foi feita por 189 milhões.
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