Aerolíneas Argentinas incorpora 20 aeronaves, incluindo o Boeing 737 MAX 10

A Aerolíneas Argentinas apresentou um vasto programa de renovação da frota, que prevê a entrada de 20 aviões novos entre 2027 e 2031, entre os quais se encontra o Boeing 737 de maior dimensão alguma vez construído.

Financiada na totalidade com capitais próprios, a iniciativa foi formalmente anunciada na Feira Internacional de Farnborough 2026. O plano inclui a compra de aeronaves para reforçar as operações domésticas, regionais e internacionais da transportadora, ao mesmo tempo que actualiza o produto disponibilizado aos passageiros.

De acordo com a companhia, o programa corresponderá à renovação de 25% da frota total e de 60% dos aviões de longo curso. A empresa considera-o uma medida estratégica para se tornar mais eficiente e competitiva, bem como para estar mais bem preparada perante os desafios do mercado.

Aerolíneas Argentinas confirma A330neo e Boeing 737 MAX 10

No decurso do evento, foram assinados contratos para 14 dos 20 aviões contemplados: seis Airbus A330neo, cuja aquisição já tinha sido anunciada ontem, e oito 737 MAX 10. Este último é o maior Boeing 737 já produzido e, na América do Sul, tinha sido encomendado apenas pela brasileira GOL Linhas Aéreas.

Já existe um calendário de entrega definido para todas as aeronaves. O programa será completado com mais seis 737 MAX 8, um modelo que a empresa já opera: dois já foram contratados e os quatro restantes estão em processo de integração.

As primeiras entregas deverão ocorrer no primeiro trimestre de 2027, período em que a Aerolíneas Argentinas receberá o seu primeiro Boeing 737 MAX 8. Por sua vez, os Airbus A330neo começarão a juntar-se à frota a partir do primeiro semestre de 2028.

Configuração dos Airbus A330neo e renovação do longo curso

Os novos A330neo terão 291 lugares, repartidos por 30 na Classe Executiva, 24 na Classe Económica Premium e 237 na Classe Económica. A chegada deste modelo permitirá à companhia renovar a operação de longo curso, aumentar a capacidade e reforçar a eficiência operacional.

“O acordo assinado em Farnborough representa uma mensagem clara de confiança do setor na nossa empresa e é o resultado de um planeamento de longo prazo e de uma gestão centrada na eficiência, na rentabilidade e na melhoria do nosso produto. Demonstra também que o trabalho desenvolvido nos últimos anos nos permite voltar a investir, renovar a frota e continuar a crescer com base em princípios sustentáveis”, afirmou Fabián Lombardo, presidente da Aerolíneas Argentinas.

Enquanto os Airbus A330neo serão afectos às rotas internacionais de longa distância, os Boeing 737 MAX 8 e MAX 10 irão reforçar a rede doméstica e regional, proporcionando maior capacidade e melhor eficiência por lugar.

Para além da renovação da frota, o plano inclui a actualização das cabinas dos Airbus A330-200ceo actualmente em serviço e a introdução progressiva de novos produtos e serviços destinados aos passageiros dos voos de longo curso.

A companhia sublinhou que o programa de investimento foi possibilitado pelos resultados financeiros alcançados nos últimos anos. Em 2024, a Aerolíneas Argentinas obteve um lucro operacional de US$ 56,6 milhões, segundo as demonstrações financeiras auditadas pela KPMG. Em 2025, o resultado subiu para US$ 120,7 milhões, assinalando o primeiro ano desde que o Estado argentino assumiu o controlo da empresa em que a companhia não recebeu transferências de fundos do Governo nacional.